Este motor fueraborda de 9,8 CV cuenta con un motor de 2 cilindros y 169 cc, con un rango de funcionamiento a máxima potencia de 4000 a 5000 RPM, lo que lo convierte en la solución de potencia ideal para embarcaciones pequeñas como botes auxiliares y de pesca que requieren un rendimiento fiable y eficiente.
Equipado con un sistema de control de caña y arranque manual, ofrece un manejo sencillo, mientras que la función de inclinación manual y las posiciones de marcha adelante, punto muerto y marcha atrás mejoran la maniobrabilidad, siendo adecuado tanto para navegantes principiantes como experimentados en aguas tranquilas.
| Item No.: | T9.8 |
| N.W: | S:27.8 L:29 |
| Full throttle operating range: | 4000-5000 |
| Maximum output: | 9.8HP |
| Idea speed ( in neutral): | 900-1000 |
| Engine type: | 2 |
| Engine type: | 169 |
| Bore x stroke: | 50.0*43.0 |
| Control system: | Tiller |
| Gear position: | Forward-neutral-reverse |
| Gear ration: | 2.08（27/13） |
| Trim and tilt system: | Manual tilt |
| Integral fuel tank capacity: | 12 |
| Ignition system: | CDI |
| Gear oil capacity: | 160 |
| Propeller options: | 8.9*8.5 |
Sistema de propulsión: El motor está impulsado por un motor de 2 cilindros con una cilindrada de 169 cc, con un diámetro por carrera de 50,0 x 43,0 mm. Ofrece una potencia máxima de 9,8 CV, proporcionando la potencia suficiente para que las embarcaciones pequeñas naveguen con fluidez. La velocidad de ralentí ideal de 900-1000 RPM garantiza un funcionamiento estable, y el sistema de encendido CDI garantiza un arranque rápido y fiable, reduciendo los fallos de arranque y mejorando la eficiencia operativa general.
Diseño de fácil manejo: Adopta un sistema de control de timón, que permite al operador ajustar fácilmente la dirección y la velocidad de la embarcación con una sola mano, garantizando un manejo flexible. El sistema de arranque manual es de estructura sencilla y fácil mantenimiento, evitando los problemas de los sistemas de arranque eléctrico. Además, la relación de transmisión de 2,08 (27/13) optimiza la transmisión de potencia, lo que permite que la embarcación arranque y acelere con mayor suavidad.
Funciones prácticas y de inclinación: El depósito de combustible integrado tiene una capacidad de 12 litros, lo que satisface la demanda de combustible para un período de navegación determinado, reduciendo la frecuencia de repostaje y mejorando la continuidad de uso. El sistema de inclinación manual permite al operador ajustar el ángulo del motor según la profundidad del agua y las condiciones de navegación, evitando eficazmente que la hélice toque el fondo y protegiéndola, a la vez que mejora la adaptabilidad del motor en zonas de aguas poco profundas.
Configuración fiable y opciones de hélice: La capacidad de aceite de la caja de engranajes es de 160 ml, lo que lubrica adecuadamente el sistema de engranajes, reduce el desgaste entre las piezas y prolonga la vida útil del motor. Las opciones de hélice de 8,9 x 8,5 están diseñadas para adaptarse a las características de potencia del motor, garantizando una conversión eficiente de la potencia del motor en fuerza de propulsión para la embarcación y adaptándose a diferentes condiciones de carga para una navegación estable y eficiente.
